29 лет сотрудничества показали – Азербайджан и Китай нужны друг другу

29 лет сотрудничества показали – Азербайджан и Китай нужны друг другу

2 апреля 1992 года были установлены дипломатические отношения между Азербайджаном и Китайской Народной Республикой. По сей день эти отношения развиваются успешно, основываясь на взаимных интересах и взаимной выгоде. За 29 лет обе страны поняли, что нужны друг другу, и как достойные и доверенные члены мирового сообщества честно и добросовестно выполняют все обязательства, взятые друг перед другом. В частности, Азербайджан и Китай признают территориальную целостность друг друга и напрочь отвергают сепаратизм.

Китай - одна из первых стран, признавших независимость Азербайджана. Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев за эти годы не раз посещал КНР для участия в международных мероприятиях: августе 2008 года для участия в открытии Пекинской олимпиады, в мае 2014-го – для участия в Четвертом Саммите СВМДА, в апреле 2019 года – для участия во Втором Форуме международного сотрудничества «Один пояс, один путь». Кроме того, азербайджанский лидер дважды посещал Пекин с государственными визитами - в марте 2005 года и в декабре 2015 года.

Не меньшая активность имела место и с китайской стороны. В мае 2016 года специальный посланник Председателя Си Цзиньпина, член Политбюро ЦК КПК и секретарь Центральной политической и правовой комиссии Мэн Цзяньчжу посетил Азербайджан. В июне того же года в Азербайджан прибыл член Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК, вице-премьер Госсовета Китая Чжан Гаоли. В мае 2019 года в Баку принимали члена Госсовета, министра иностранных дел КНР Ван И, а в сентябре - председателя Постоянного Комитета Всекитайского Собрания Народных Представителей Ли Чжаншу.

Говоря об истории дипломатических отношений двух стран, необходимо коснуться основополагающих документов, ставших их основой.

В первую очередь, это Совместное коммюнике об установлении дипломатических отношений между КНР и АР от 2 апреля 1992 года. Как отмечается в документе, правительства двух стран согласились развивать отношения дружбы и сотрудничества между двумя странами на основе принципов взаимного уважения суверенитета и территориальной целостности, взаимного ненападения, невмешательства во внутренние дела друг друга, равенства и взаимной выгоды, а также мирного сосуществования.

7 марта 1994 года было подписано Совместное заявление об основах дружественных отношений между Китайской Народной Республикой и Азербайджанской Республикой. Документ был подписан в ходе официального визита в КНР по приглашению Председателя КНР Цзян Цзэминя Президента Азербайджана Гейдара Алиев. В заявлении были еще раз подтверждены принципы, заложенные в Совместной коммюнике от 1992 года.

Особое значение для развития двусторонних отношений имел официальный визит Президента Иьхама Алиева в Пекин в марте 2005 года. В ходе визита были подписаны политическая декларация, регулирующая политические отношения между двумя странами, соглашения в области экономического, правового, культурного и гуманитарного сотрудничества. Тогдашний посол КНР в Азербайджане Чжан Сиюнь назвал пакет подписанных документов самым крупным в истории китайско-азербайджанских отношений. Конечно же, в дальнейшем отношения двух стран росли в масштабах, но основа была заложена в ходе того визита и бизнес-форума с участием бизнесменов Азербайджана и Китая, которые пришли с конкретными предложениями.

В ходе государственного визита в Пекин 8-11 декабря 2015 года Президента Ильхама Алиева было подписано Совместное заявление, в котором стороны решили и далее развивать существующие отношения взаимного уважения, равенства и взаимной выгоды.

Давая интервью азербайджанским СМИ в апреле прошлого года, посол Китая в Азербайджане Го Мин, наши страны всегда будут поддерживать дружеские отношения, которые особенно ощутимы в сложный период пандемии. Кстати, китайская сторона в 28-ю годовщину установления дипломатических отношений между Китаем и Азербайджаном организовала передачу китайских противоэпидемических материалов азербайджанской стороне. Несмотря на то, что Китай сам в тот период остро нуждался в подобных средствах, там изыскали возможность помочь дружественному Азербайджану и еще раз продемонстрировать тесную дружбу и высокое взаимное доверие между Пекином и Баку. «Верю, что при участии Президента Ильхама Алиева Китай и Азербайджан вместе будут работать над устранением трудностей, предотвращением пандемии в кратчайшие сроки и ради прекрасного завтрашнего дня!", - сказала дипломат.

Прошел год, и китайцы до сих пор ни разу не нарушили своих обязательств в плане сотрудничества в области пандемии. Как подчеркивал на недавней четырехчасовой пресс-конференции Президент Ильхам Алиев, Китай единственным выполнил свои партнерские обязательства, поставив Азербайджану вакцину, остальные же источники – подвели.

В свою очередь, Азербайджан тоже оказал немалую помощь китайской стороне в связи с пандемией коронавируса. В связи с чем Госсоветник и министр иностранных дел КНР Ван И направил азербайджанскому коллеге благодарственную телеграмму. Он же двумя годами ранее, встречаясь с послом Азербайджана в КНР Акрамом Зейналлы, заявил о том, что председатель КНР Си Цзиньпин считает Президента Ильхама Алиева одним из самых близких друзей.

Это дипломатический аспект двусторонних отношений. А теперь стоит поговорить об отношениях экономических, которые между нашими странами ширятся год от года. С запуском железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и расширением реализации грандиозного проекта «Один пояс, один путь» Китай и Азербайджан оказались как никогда близки и нужны друг другу.
Никто не будет отрицать того факта, что Китай – это мировой экономический гигант, держава, которая, как прогнозируют специалисты, в перспективе окончательно захватит мировой рынок. В принципе, признаки этого процесса видны невооруженным глазом. Азербайджан занимает самые прочные позиции в коридоре, соединяющем Восток и Запад, Азию и Европу, и может предложить китайским партнерам самые выгодные и безопасные, а также подкрепленные возможностями самой азербайджанской экономики пути транзита. Эти пути с конца прошлого года уже начали активно использоваться.

К сожалению, пандемия внесла в статистику товарооборота свои коррективы. В 2019 году он вырос между нашими странами на 96 процентов, а в 2020 году внешнеторговые операции между Азербайджаном и Китаем сократились почти на 25 процентов. Но при этом до 13 процентов выросло долевое участие Китая в общем импорте Азербайджана.

Однако даже в условиях пандемии Азербайджан остается важнейшим торгово-экономическим партнером Китая в регионе. Транзит через Азербайджан рассматривается в проекте «Один пояс, один путь» как срединный транспортный коридор. И это тоже в определенной степени символично, потому что срединный путь в китайской философии считается наиболее правильным путем развития.

4 декабря 2020 г. было положено начало транзиту из Турции в Китай по железной дороге БТК - поезд вышел из Стамбула и, спустя 15 дней, достиг китайского города Сиань. Первый контейнерный поезд в направлении Китай - Азербайджана прибыл в Бакинский международный морской торговый порт 17 февраля 2021 года. Состав, перевозивший бытовую технику и химические продукты, состоял из 81 контейнера (40 футов каждый), 50 из которых принадлежат Азербайджану. Контейнеры были погружены на фидерное судно "Бекет Ата" в порту Актау и отправлены в порт Баку. Большая часть груза предназначена для Азербайджана, остальное было отправлено в Грузию, Турцию, Румынию и Италию. В результате отправки первого экспортного поезда налажено сообщение между портами Баку и Циндао - вторым по величине портом Китая с крупнейшими зерновыми и нефтяными терминалами в стране.

В перспективе - объединение Азербайджаном Трансевропейской и Трансазиатской железнодорожных магистралей, что фактически реанимирует древний Шелковый путь посредством железнодорожного сообщения по маршруту Восток - Запад. Еще более широкие перспективы использования Китаем азербайджанского транзита открывает восстановление коммуникаций в регионе, предусмотренное мирным заявлением от 10 ноября. Разблокировка всех коммуникаций на Южном Кавказе, помимо всех прочих преимуществ, укрепит позицию Азербайджана в качестве торгово-экономического и транспортно-логистического звена между Китаем и Европой.

Напомним, что инициатива "Один пояс - один путь", выдвинутая Президентом КНР Си Цзиньпином в 2013 году, предусматривает объединение двух проектов - "Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь XXI века". В 2017 г. Баку и Пекин подписали Меморандум о взаимопонимании относительно совместного поощрения создания "Экономического пояса Шелкового пути". Обозначенная же в заявлении от 10 ноября перспективы открытия прямого транспортного сообщения через западные районы Азербайджана, Армению и Нахчыван в Турцию открывает Китаю еще одну важную и очень выгодную с коммерческой точки зрения ветку Экономического пояса Шелкового пути на европейские рынки.

Стоит напомнить и о подписанном в 2019 г. в Пекине на II Международном форуме "Один пояс, один путь" (в рамках программы "Azerbaijan Digital Hub") между AzerTelecom и China Telecom Стратегическом меморандуме о взаимопонимании. Документ предусматривает сотрудничество компаний двух стран в области создания телекоммуникационного коридора Азия-Европа, который с полным правом можно назвать Цифровым Шелковым путем.
Китайские аналитики однозначно говорят об интересе Китая к Азербайджану, в частности, в сфере инвестиций. Китай активно привлекает инвестиции в Азербайджан в рамках инициативы "Один пояс, один путь", чтобы воспользоваться его выгодным стратегическим расположением в регионе. Главный проект инициативы с участием Азербайджана - это Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), сеть наземного транспорта, простирающаяся через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы.

По мнению же азербайджанских аналитиков, инициатива "Один пояс, один путь» пересекается со стратегическими интересами Азербайджана, поэтому воспринимается в нашей стране с большим энтузиазмом. В принципе, выигрывают тут обе страны. Ведь Азербайджан имеет все возможности для того, чтобы предложить китайцам транспортные услуги – современную портовую и железнодорожную инфраструктуру для перевозки грузов между западным Китаем и Европой по ТМТМ.

Как видим, взаимный интерес Азербайджана и КНР не слабеет, две страны постоянно обновляют цели и задачи построения взаимосвязей. И можно с уверенностью сказать – будущее у азербайджано-китайского сотрудничества обещает быть очень насыщенным.
Обнаружили ошибку или мёртвую ссылку?

Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации ресурса.

Добавить Комментарии (0)
Добавить комментарий